成都弱電公司訊：

智能交通在服務百姓便捷出行和交通科學經(jīng)管方面發(fā)揮著重要作用。傳感器與物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展是物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的關(guān)鍵，傳感器實現(xiàn)智能化，使智能交通越來越受歡迎，極大的方便我們的出行，為我們出現(xiàn)保駕護航。

縱觀的交通現(xiàn)狀和未來需求，燃油的效能、排放法規(guī)、生產(chǎn)效率和地區(qū)基礎建設將成為智能交通行業(yè)的四大驅(qū)動力，這正是傳感器在這四大領(lǐng)域發(fā)揮重要作用的結(jié)果，助力智能交通行業(yè)的建設。

提升燃油的能效

隨著油價越來越高，如何提高燃油的能效，達到節(jié)約和節(jié)能效果，是企業(yè)或機構(gòu)面臨的日益嚴峻的問題。要提高燃油的能效，除了油品制造和運輸企業(yè)的努力外，優(yōu)化動力總成、發(fā)動機或者變速箱也是一個重要的方向，會有很大的發(fā)展空間。為此，全球領(lǐng)先的傳感器與開關(guān)供應商霍尼韋爾等公司在技術(shù)革新、產(chǎn)品開發(fā)以及傳感器的應用等方面做了大量的努力。例如，新一代智能型的液壓泵用一個位置傳感器來檢測液壓泵擋板的位置，比使用傳統(tǒng)的泵節(jié)省15%燃油。

日益嚴格的排放法規(guī)

隨著霧霾天氣范圍越來越廣泛，越來越持久，如何降低PM2.5以提升城市的大氣和環(huán)境健康指數(shù)是當務之急的要務。為此，國家出臺了包括應對汽車尾氣排放問題等一系列的政策。其實，在城市中，工程機械的排放可能比轎車的尾氣排放更為厲害。目前，的工程機械保有量大概是330萬臺，包括挖掘機、推土機、起重機以及在城市中施工現(xiàn)場的吊車等，一臺挖掘機的排放相當于30輛轎車的排放。今年將要頒布跟歐三等同排放的國三尺度，未來幾年會升遷到國四。為了滿足新一代的排放法規(guī)要求，相關(guān)工程機械發(fā)動機的電子控制系統(tǒng)需要更加精確地控制，這就需要使用更多傳感器，如類似霍尼韋爾的凸輪軸、曲軸這樣一些位置傳感器就能在發(fā)動機里面發(fā)揮重要作用，從而實現(xiàn)節(jié)能減排。

提高車輛生產(chǎn)效率

在市場情況不是很平穩(wěn)，增長不是很快速的情況下，每一個企業(yè)都在思考如何提高生產(chǎn)效率。在機械化日益普及的今天，機器的動力不是電就是燃油，智能交通會在效率提升上大做文章。因此，能夠幫助車輛提高生產(chǎn)效率的智能位置傳感器將會有廣闊的發(fā)展前景。

基礎設施建設的增長

地區(qū)的基礎設施建設需求是帶動傳感器增長不容忽視的力量。盡管目前經(jīng)濟處于溫和發(fā)展時期，但是隨著城鎮(zhèn)化步伐的加快，國內(nèi)交通等基礎設施建設將如雨后春筍般崛起，進而促使自動化產(chǎn)品和解決方案處于快速增長階段。尤其是在發(fā)展智慧城市的時代背景下，傳感器作為自動化產(chǎn)品的一部分將擁有非常廣闊的市場。

伴隨著傳感器在智能交通及其它各領(lǐng)域越來越廣，傳感器開始向智能化發(fā)展，目前我國傳感器在智能交通方面的主要研究方向有三個：

一、采用先進的微電子技術(shù)、計算機技術(shù)，研究開發(fā)出將傳感器和微處理器結(jié)合、具有各種功能的單片集成化智能傳感器，這是當前智能傳感器的主要發(fā)展方向之一；

二、針對傳感器的材料，利用生物工藝和納米技術(shù)，開發(fā)分子和原子生物傳感器，這將為以后智能傳感器的發(fā)展奠定基礎；

三、整合國內(nèi)外芯片技術(shù)，結(jié)合敏感電子元件，研發(fā)出混合型集成智能傳感器，這種傳感器精度更高、成本更低、穩(wěn)定性更好。

近幾年，傳感器行業(yè)發(fā)展總體規(guī)模逐漸擴大，顯著應用于汽車工業(yè)中包括汽車輪胎中的傳感器應用、平安氣囊中的傳感器應用、底盤系統(tǒng)中的傳感器應用、發(fā)動機運轉(zhuǎn)經(jīng)管系統(tǒng)中的傳感器應用、廢氣與空氣質(zhì)量控制系統(tǒng)中的傳感器應用和需求、ABS中的傳感器應用和需求、車輛行駛平安系統(tǒng)中的傳感器應用和需求、汽車防盜系統(tǒng)中的傳感器應用和需求、發(fā)動機燃燒控制系統(tǒng)中的傳感器應用和需求、汽車定位系統(tǒng)中的傳感器應用和需求、汽車另外系統(tǒng)中的傳感器應用和需求。