成都弱電公司訊：

目前，國內外廣泛應用的汽車防盜裝置要實現真正的防盜，需進一步提高產品的靈活性和適用性，應將控制技術、數據通訊及網絡技術等應用到汽車防盜領域，使汽車防盜裝置朝著平安、簡樸、高智能化及功能多樣化方向發(fā)展……

車輛防盜技術剖解

車輛的防盜報警由于巨大的市場前景，出現了許多分歧類型的產品，且其產品的結構和特點各不相同。

一、機械式防盜裝置

一種比較常見的防盜裝置，主要利用簡樸的機械式原理鎖住車上的某一部件，使其不能有效發(fā)揮應有的作用，以達到防盜的目的。長處是價格廉價，安裝簡便；缺點是使用不隱蔽，防盜不徹底，拆裝麻煩。其在經歷數次技術升級后，目前有了較可靠的方向盤鎖和排擋鎖等。此外，為增加防盜平安系數，給車輛安裝數種機械式防盜裝置，可在一定程度上嚇走盜車賊，增加盜賊被發(fā)現的可能性。

二、電子防盜報警裝置

克服了機械鎖只能防盜不能報警的缺點，主要靠鎖定點火或起動裝置來達到防盜的目的，同時具有聲音報警等功能。電子防盜裝置設計較為先進、結構復雜，包括起動控制、遙控車門和報警部分，主要由防盜控制單元、識讀線圈、警告燈、遙控鑰匙等元件組成。電子防盜器一般都具有遙控功能，安裝隱蔽，操作簡便。缺點是容易誤報，不能從根本上解決車輛丟失問題。當然隨著科技的發(fā)展，電子防盜器也增加了許多方便、實用的附加功能?，F在市場上出現了具有雙向功能的電子防盜器，不僅能由車主遙控車輛，車輛還能將自身狀態(tài)傳送給車主。

三、芯片式防盜裝置

通過鎖住制動裝置、電路和方向盤達到防盜目的，若沒有芯片鑰匙便無法起動車輛。數字化的密碼重碼率極低，而且要用密碼鑰匙接觸車上的密碼鎖才能開鎖，杜絕了被掃描的可能。由于特點突出且使用方便，大多數轎車均采用它作為原配防盜器。目前國產大眾、成都本田、派力奧等車型都裝用原J1的芯片防盜系統(tǒng)。其已經發(fā)展到第四代，具有特殊診斷功能，不僅比電子防盜系統(tǒng)更有效，還具有另外先進之處：電子芯片鑰匙和數碼鎖之間采用獨特的射頻辨認技術可保證系統(tǒng)在任何情況下都能準確辨認駕駛者，當駕駛者接近或遠離車輛時可自動辨認其身份，打開或關閉車鎖。無論在車內還是車外，獨創(chuàng)的TMS37211器件能夠探測到電子鑰匙的位置。

四、網絡式防盜系統(tǒng)

它通過網絡實現車輛的起動、截停、定位，并可根據車主要求提供遠程車況報告等功能。主要使用的網絡有CPS，它是靠鎖定點火或起動發(fā)動機達到防盜的目的。網絡式防盜突破了距離的限制，覆蓋范圍廣，可用于被a盜車輛的追蹤偵查，可全天候應用，破案速度快，監(jiān)測定位精度高。GPS防盜技術可以說是一場技術革命，它一改傳統(tǒng)防盜器的被動、孤立無助的被動式服務，能為車主提供全方位的主動式服務，是目前另外類型防盜系統(tǒng)所不能比擬的。但我國的網絡式防盜技術的發(fā)展水平比較落后，與發(fā)達國家還有明顯差距。