成都弱電公司訊：

網(wǎng)購的盛行，電商的火熱，使得物流行業(yè)快步邁入春天的同時，也存在很多問題，暴力分揀、包裹失蹤、簽收再開箱等問題逐步導致消費者的質(zhì)疑和不信任，更是引起國家相關(guān)部門的注重。

5月2日，國家郵政局重組后組織起草并發(fā)布實施的首部強制性郵政行業(yè)尺度——《郵政業(yè)平安生產(chǎn)設備配置規(guī)范》將于今年9月1日起實施。《規(guī)范》分別從消防、隔離、監(jiān)控、安檢、報警等方面，對郵政快遞企業(yè)予以了明確規(guī)定。

快遞被“盯”安防入藍海

據(jù)統(tǒng)計，2018年我國快遞業(yè)務量達140億件，同比增長52%，躍居世界第一，最高日處理量超過1億件，快遞公司不斷增加的同時，輻射范圍也由城市延伸到鄉(xiāng)村?？爝f行業(yè)的超前發(fā)展，成為推動國民經(jīng)濟的一匹黑馬，成為電商發(fā)展的左右手，喜人的成績背后所暴露出的問題也層出不窮：奪命快遞、暴力分揀、包裹延遲、丟失、損壞……

快遞作業(yè)被監(jiān)控盯上，一方面對于目前快遞在整個傳輸過程中所反映出的問題能得到一定的抑制和規(guī)范；另一方面，受電商的飛速發(fā)展，物流行業(yè)隨之擴大，想要對整個快遞作業(yè)實現(xiàn)監(jiān)控全覆蓋，對于成都視頻監(jiān)控來說，也是巨大的藍海，為成都視頻監(jiān)控行業(yè)乃至安防行業(yè)帶來巨大商機。

成都視頻監(jiān)控

《規(guī)范》還規(guī)定，郵政營業(yè)場所內(nèi)部以及拓展型營業(yè)場所的充電區(qū)、停車與裝卸區(qū)，處理場所內(nèi)部、與外相通的各出入口、停車場等位置應安裝攝像頭，圖像資料儲存時間不應少于30天。

據(jù)統(tǒng)計，僅以郵政為例，2018年郵政全行業(yè)擁有各類營業(yè)網(wǎng)點13.8萬處，設在農(nóng)村的有4.4萬處，其中，快遞服務營業(yè)網(wǎng)點13.2萬處，全行業(yè)平均每一營業(yè)網(wǎng)點服務面積為69.8平方公里；平均每一營業(yè)網(wǎng)點服務人口為1萬人。由此看出網(wǎng)點之多，范圍之廣，大數(shù)量也帶來大需求，對于監(jiān)控攝像頭的需求也隨之海量爆發(fā)。

消防設備

《規(guī)范》要求，郵政營業(yè)場所和處理場所以A類(固體火災)、民用建筑嚴重危險級為基準，進行消防設備配備。此項規(guī)定為消防設備廠家?guī)砭薮笫袌?，且快遞行業(yè)均需要大范圍的倉儲儲備需求，對滅火設備的需求量和要求更為迫切，以防止出現(xiàn)倉庫失火帶來的巨大補償損失，為安防行業(yè)內(nèi)的消防設備廠家開拓一片廣闊的市場。

安檢器材和車聯(lián)網(wǎng)

另外，《規(guī)范》在安檢方面，要求企業(yè)處理場所應配備微劑量X射線平安檢查設備，航空和高鐵郵件、快件以及國際和港澳臺郵件、快件應保證100%過機安檢，營業(yè)場所內(nèi)部、處理場所內(nèi)部應安裝煙霧報警器。另外，企業(yè)干線運輸車輛應配備車載定位系統(tǒng)、倒車影像裝置，貨箱應安裝鎖閉裝置等；城市配送汽車和郵政、快遞專用電動三輪車等攬投車輛，應為封閉車廂，并安裝鎖閉裝置。

快遞行業(yè)網(wǎng)店數(shù)量之多之廣，便需要足夠多的安檢設備和報警器的支持，且配送車輛也在隨著快件的增加不斷添置。以郵政為例，2018年郵政全行業(yè)擁有國內(nèi)快遞專用貨機67架，全行業(yè)擁有各類汽車23萬輛，其中快遞服務汽車17.8萬輛。雖然市場上一些規(guī)范的快遞公司都配備了有平安保障和實時定位的配送車，但在偏遠和小的網(wǎng)點，仍然以電動車、三輪車等交通工具為主，無法保障送件過程中的平安和定位，為車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)帶來市場和商機。