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城市綜合體在發(fā)展模式上，具有多業(yè)態(tài)組合的特征；在物業(yè)持有方式上，采用長期短期持有相結(jié)合；在設(shè)計(jì)上，呈現(xiàn)超大空間尺度，多棟多功能建筑互聯(lián)、內(nèi)部回廊、通道迂回互通、地下交通樹型通道立體分布、大量外圍城市景觀設(shè)計(jì)；在綜合經(jīng)管上，具有經(jīng)管維度高、經(jīng)管對(duì)象繁雜、平安隱患多、經(jīng)管人員工作量大、技術(shù)素質(zhì)要求高等特點(diǎn)。

城市綜合體以商業(yè)建筑群、居住建筑群為核心，為實(shí)現(xiàn)綜合運(yùn)營經(jīng)管的需要，一般采用多種智能化技術(shù)進(jìn)行組合經(jīng)管。其智能化系統(tǒng)設(shè)計(jì)及建設(shè)目前無國家或行業(yè)尺度規(guī)范，一般遵循現(xiàn)行民用建筑以及購物中心的行業(yè)建設(shè)尺度。

依據(jù)國家商務(wù)部頒布的《購物中心建設(shè)及經(jīng)管技術(shù)規(guī)范》，“智能化系統(tǒng)設(shè)計(jì)應(yīng)考慮并處理好火災(zāi)報(bào)警及聯(lián)動(dòng)控制系統(tǒng)、閉路電視監(jiān)控系統(tǒng)、防盜報(bào)警系統(tǒng)、綜合布線系統(tǒng)、通訊系統(tǒng)、成都門禁系統(tǒng)、停車場經(jīng)管系統(tǒng)、樓宇自控系統(tǒng)、物業(yè)經(jīng)管系統(tǒng)等各子系統(tǒng)的配置及各子系統(tǒng)之間的關(guān)系。同時(shí)應(yīng)設(shè)置購物中心人流統(tǒng)計(jì)系統(tǒng)，用以輔助購物中心經(jīng)管方進(jìn)行商業(yè)調(diào)查分析?！薄巴瑫r(shí)應(yīng)設(shè)置顧客車流導(dǎo)向系統(tǒng)，將顧客車輛引導(dǎo)至停車場入口。設(shè)置停車導(dǎo)向系統(tǒng)，將車輛引導(dǎo)至停車位，并引導(dǎo)顧客下車后步行至各個(gè)功能分區(qū)入口?！?/p>

相比傳統(tǒng)大型商業(yè)建筑，城市綜合體一方面是具有多種業(yè)態(tài)超大體量組合，另一方面則是各個(gè)組成部分之間，高度相互耦合、優(yōu)化配套的有機(jī)系統(tǒng)。傳統(tǒng)商業(yè)建筑的獨(dú)立智能化技術(shù)疊加思路，已經(jīng)無法滿足城市綜合體綜合運(yùn)營經(jīng)管的需要，尤其是在人、車、物資及消費(fèi)經(jīng)管領(lǐng)域。

傳統(tǒng)常規(guī)系統(tǒng)的主要不足體現(xiàn)在：

1、大規(guī)模人員、車輛經(jīng)管能力不足；

2、缺乏智能分流、引導(dǎo)、管控能力；

3、無法實(shí)現(xiàn)多經(jīng)管實(shí)體的權(quán)限精確分配；

4、諸多應(yīng)用子系統(tǒng)缺乏統(tǒng)一經(jīng)管，無法形成有效可靠的聯(lián)動(dòng)。

城市綜合體智能一卡通系統(tǒng)，作為城市綜合體智能化系統(tǒng)的核心組成部分，以多種新技術(shù)、新產(chǎn)品、新設(shè)計(jì)為載體，強(qiáng)化各個(gè)應(yīng)用子系統(tǒng)的統(tǒng)一整合，對(duì)具有共同信息載體、經(jīng)管功能耦合性強(qiáng)的子應(yīng)用系統(tǒng)進(jìn)行高度集成，實(shí)現(xiàn)經(jīng)管者統(tǒng)一經(jīng)管、簡樸維護(hù)，使用者便捷實(shí)用、體驗(yàn)舒適的目的。

功能需求

城市綜合體智能一卡通系統(tǒng)專注于人員出入口控制、車輛出入控制、消費(fèi)經(jīng)管等領(lǐng)域的綜合應(yīng)用，通過“智能感知、信息共享、數(shù)據(jù)匯聚、個(gè)性應(yīng)用”等多維度的優(yōu)化，為實(shí)現(xiàn)智慧經(jīng)管提供可靠支撐，重點(diǎn)滿足綜合體中以下三個(gè)層次的功能需求。

1、平安防范

城市綜合體來往的人員、車輛十分頻繁，外部廣場空間、內(nèi)部公共空間、商業(yè)空間、輔助空間、停車場庫等分歧的功能空間，存在大量受控設(shè)備間、通道、出入口、商用辦公室、控制經(jīng)管室等。

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