成都弱電公司訊：

前不久，成都市擬為電子汽車標識(俗稱“電子車牌”)立法并發(fā)放20萬張電子汽車標識的新聞，引起各界的廣泛關注。

2018年11月，國標委頒布《汽車電子標識通用技術條件》征求意見稿；2018年初，首批符合國標的電子車牌將在無錫開展示范應用，首批發(fā)放10萬張，三年后向全國推廣。無錫、成都、成都等三個城市成為推進電子車牌試點城市。

據(jù)悉，成都汽車電子標識一期工程將在2018年5月份進行招投標工作，預計2018年上半年完成第一批20萬張的免費發(fā)放工作。

無錫10萬張、成都20萬張，接下來將是成都。這表明，電子車牌試點有可能加速推進，“電子車牌時代”即將來臨！

那么，電子車牌將為交通經(jīng)管帶來什么樣的變革？為相關行業(yè)和企業(yè)帶來什么樣的機會？

電子車牌的普及應用，對沿襲多年的機動車經(jīng)管模式將是一次革命，具有劃時代的意義。電子車牌的應用價值體現(xiàn)在哪里？

陳勤民：首先我想談一談什么是電子車牌。電子車牌是物聯(lián)網(wǎng)技術的細分、延伸及提高的一種應用。它的基本技術原理是利用RFID高精度辨認、高準確采集、高靈敏度的技術特點，在機動車輛上裝有一枚電子車牌標簽，將該RFID電子標簽作為車輛信息的載體，并在通過裝有經(jīng)授權的射頻辨認讀寫器的路段時，對該機動車電子標簽上的數(shù)據(jù)進行采集或寫入，實現(xiàn)所有車輛數(shù)字化經(jīng)管的一種先進技術。這項技術突破了現(xiàn)有交通信息采集技術的瓶頸，能辨認車輛的準確身份信息；配合后臺云計算，能實現(xiàn)車輛交通信息的分類、處理、查詢、各種社會應用、后臺電子支付等。它的關鍵是讓機動車有了法定的身份信息。電子車牌相當于人的“二代身份證”，具有“機讀+視讀”的功能。

電子車牌在車輛上的應用價值至少體現(xiàn)在三個方面：

(1)車輛注冊經(jīng)管方面。電子車牌能使機動車注冊信息電子化，具備車輛的自動電子辨認功能。電子車牌能將車管所車輛注冊信息寫入電子車牌內芯片，由電子車牌讀寫器讀出車輛相關信息后，再通過通信技術把車輛相關的信息傳輸給后臺計算機進行處理，最后得到實時、真實的交通數(shù)據(jù)。利用這些交通數(shù)據(jù)，公安部門可以通過根據(jù)這些信息對違法車輛查詢，環(huán)保和保險部門核實檢驗記錄(如環(huán)保檢測、保險購買等)。

(2)車輛交通經(jīng)管方面。電子車牌可以實現(xiàn)交通精細化經(jīng)管。電子車牌提供了車輛強制性的尺度信號源，如同人的“二代身份證”。電子車牌對車輛自動電子辨認后可以對城市行駛車輛進行局部和宏觀調控，同時具備對行進路徑的定位功能，產(chǎn)生人與車、車與車、車與路、車與后臺的聯(lián)動。電子車牌能合理搭配另外交通信息檢測方法(如前面提到的視頻采集)，實現(xiàn)車輛信息的全覆蓋采集，形成全面真實反映交通狀態(tài)的交通信息采集機制。對交管部門來說，這些交通流數(shù)據(jù)為車輛的精細管制、車輛的交通誘導、交通經(jīng)管方面的決策制定提供支撐。

(3)車輛收費經(jīng)管方面。電子車牌能真正實現(xiàn)交通載體(汽車)付費功能。當前車輛支付費用的方式停留在互聯(lián)網(wǎng)技術下手機APP在線支付，而并非是參與交通的載體(汽車)直接來支付的。電子車牌可以實現(xiàn)載體支付，一旦車輛具備載體支付功能就可以實現(xiàn)擁堵收費、停車場收費、交警罰款、高速公路收費等，這些收費都建立在國際通用的后臺信用卡支付方式上。由于系統(tǒng)采用最先進和平安的后臺電子支付方式，實現(xiàn)真正意義上的交通“一卡通”，包括城市擁堵收費和高速公路自由流收費。

王耀東：電子車牌將改變傳統(tǒng)的車輛經(jīng)管模式，通過汽車身份電子化經(jīng)管，提升城市交通以及公路交通的信息感知和采集能力，將對未來城市的智能交通、服務公眾出行、公安機關的社會穩(wěn)定、社會公共平安等涉車應用的技術發(fā)展帶來巨大變革。

一方面，電子車牌作為智能交通感知基礎，利用其在動態(tài)自動辨認上的優(yōu)勢，可實現(xiàn)車輛動態(tài)監(jiān)測、車牌防偽、卡口監(jiān)控、肇事逃逸車輛追查、路網(wǎng)動態(tài)監(jiān)測、交通流量精確統(tǒng)計及誘導控制、車輛不停車收費、特殊車輛優(yōu)先放行、路邊停車監(jiān)控及繳費等，可改進現(xiàn)有的靜態(tài)車輛監(jiān)管模式，實現(xiàn)車輛精細化經(jīng)管。

另一方面，通過電子車牌采集到交通大數(shù)據(jù)，將作為交通調控指揮、科學決策的重要信息依據(jù)，減少交通規(guī)劃和建設中的盲目性，最大限度地發(fā)揮現(xiàn)有城市交通設施的服務潛能，提高整個交通系統(tǒng)的經(jīng)管水平和運轉效率。同時，電子車牌系統(tǒng)構建的龐大信息平臺，將面向公眾、企事業(yè)單位提供豐富的交通出行信息、涉車業(yè)務信息，帶動交通行業(yè)信息發(fā)展。

崔雪松：電子車牌是車輛的電子身份證，是對車輛身份的電子化標識，能夠實現(xiàn)對車輛身份的表征。傳統(tǒng)的物理車牌主要是采用視覺方式對車輛身份進行辨認，包括人眼、攝像頭等。而電子車牌是采用無線射頻通信技術實現(xiàn)對車輛身份的辨認，主要采用的是RFID技術。相比于傳統(tǒng)的物理車牌，采用電子車牌能夠實現(xiàn)快速辨認，平安可靠，辨認率高等特點，能夠為辨認套牌車輛，檢查盜搶車輛，提高對違法車輛的檢查監(jiān)督等方面提供電子化的手段，通過與現(xiàn)有經(jīng)管手段的結合，能夠有效提高公安部門的執(zhí)法效率，降低經(jīng)管成本，同時為未來的物聯(lián)網(wǎng)、車聯(lián)網(wǎng)等應用提供最準確的數(shù)據(jù)，是車輛經(jīng)管方面實現(xiàn)“互聯(lián)網(wǎng)+”創(chuàng)新應用的核心技術，為車輛用戶提供更加準確、便利的服務和應用。